O&O (Италия)

Barrierra

Основные особенности:

маслонаполненный редуктор;
вентилируемый двигатель;
длина стрелы от 1,7 до 6 метров;
высокая интенсивность работы;
высокая скорость открывания/закрывания;
расширенный диапазон рабочих температур.

Общая характеристика:

Автоматические шлагбаумы серии BARRIERA являются результатом плодотворной работы инженеров компании O&O s.r.l., и изготовлены с учетом 30-летнего опыта в данной области. Они прекрасно зарекомендовали себя в условиях Российского климата и идеально подходят для ограничения доступа на территории с большой интенсивностью транспортного потока. Это могут быть автоматизированные парковки, таможенные терминалы, контрольно пропускные пункты в аэропортах, на платных автострадах и т.д. Созданию шлагбаума предшествовали продолжительные технические испытания и тестирование оборудования. Этим объясняется простота конструкции, гарантированная 100% надежность оборудования и соответствие как европейским стандартам ISO 9002, так и российским стандартам PCT. По своим характеристикам они создают немалую конкуренцию более дорогим аналогам, при отличном качестве, неприхотливости и долговечности.

Технические характеристики электромеханических приводов серии ZEROUNO и ZEROTRE:

Модель	B 2000	B 4000	B 6000
Время открывания, с	1,5	4	7
Количество циклов в минуту	7	4	1,5
Скорость мотора, об./мин	1400	1400	900
Тип редуктора червячный (в масляной ванне)
Коэффициент редукции	80:1	186:1	252:1
Напряжение питания, В	230±5%	230±5%	230±5%
Частота питающего напряжения, Гц	50	50	50
Максимальная температура работы, °С	-45 +60	-45 +60	-45 +60
Длина стрелы, м	от 1,7 до 3	от 2,5 до 4	от 4 до 26
Реакция на преграду	Реверс движения (при закрывании)		Отсутствует
Остановка движения	Концевики пределов открывания		Мех. ограничение
Габаритные размеры	280х280х1100	280х280х1100	358х400х1150
Класс защиты	IP 54	IP 54	IP 56
Блок управления (модель)	ARX 2.4.6	ARX 2.4.6	ARX 2.4.6

Модель B2000:

Автоматический шлагбаум В 2000 - электромеханическое устройство с пружинным противовесом. Шлагбаум предназначен для эксплуатации при максимальной ширине проезда 3 метра. Его прочная конструкция крепится к дорожному покрытию при помощи специального фундамента. Передаточный механизм обеспечивает плавное и точное перемещение стрелы шлагбаума при закрытии и открытии. Автоматический шлагбаум В 2000 способен обеспечивать до 10 000 открываний за сутки, при этом скорость открытия составляет 1,5 секунды (для модели B2000С-V - 0.9 сек). Комплектуется прямоугольной стрелой 80х20 с резиновой окантовкой и жестким креплением. При установке с ограничением по высоте они могут функционировать с «ломающейся стрелой», а для установки в местах с повышенной ветряной нагрузкой возможна установка круглой стрелы BT 60х30.

Шлагбаум оснащен системой реверса движения стрелы, которая обеспечивает мгновенную установку и обратный подъем стрелы при столкновении с препятствием (для модели B2000С-V не предусмотрено). Благодаря незапирающейся системе привода, котораяпереводит автоматику в нейтральное положение, возможно управление шлагбаумом вручную.

Светоотражающие элементы и двухслойная эмаль обеспечивают постоянную защиту стрелы от внешних воздействий. Возможно изготовление модели В 2000 из нержавеющей стали.

Автоматический высокоскоростной шлагбаум "D.D.3-C" интересен оригинальным техническим решением. При пропадании питания стрела автоматически разблокируется и поднимается вверх, а при появлении напряжения опускается в течении 15 сек. Такое решение может найти применение при установки шлагбаума в местах отсутствия сотрудника охраны.

Кроме этого компания O&O s.r.l. предлагает для моделей с длинной стрелы до 4 метров шарнирное крепление стрелы BF 80х60 с герконом (элемент безопасности). При столкновении автомобиля со стрелой она не ломается, а отклоняется в сторону, и шлагбаум отключается. После ЧП не нужно ремонтировать или заменять поврежденные элементы шлагбаума.

Модель B4000:

В 4000 в первую очередь предназначен для эксплуатации на участках с интенсивным движением. Электромеханический шлагбаум, прочный и надежный, удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым к шлагбаумам, установленным в проездах средней ширины и с стандартной скоростью открытия/закрытия.

Максимальная длина стрелы - 4 метра. Комплектуется прямоугольной стрелой 80х20 с резиновой окантовкой и жестким креплением. При установке с ограничением по высоте он может функционировать с «ломающейся стрелой», а для установки в местах с повышенной ветряной нагрузкой возможна установка круглой стрелы BT60х40.

Время открывания - 4 секунды. Шлагбаум оснащен электрической системой реверса, стрела не требует упора в закрытом положении. Покрытие - двойной слой эмали. Возможно также использование из нержавеющей стали. Ручное управление встроенное.

Модель B6000:

В 6000 предназначен для эксплуатации в промышленных зонах с интенсивным движением, с максимальной шириной проезда до 6 метров. Прочная и пропорционально спроектированная конструкция оснащена надежным механизмом и масляной муфтой с возможностью ручной регулировки усилия.

Прочно закрепленная стрела длиной до 6 метров открывается за 7 секунд. По конструкции редуктор не имеет концевиков пределов открывания и реверсивной системы, что требует для норм безопасности обязательной установки фотоэлементов. Комплектуется прямоугольной стрелой 100х40 со светоотражающими наклейками и жестким креплением. При установке в местах с повышенной ветряной нагрузкой комплектуется круглой стрелой BT100х60.

Данная модель требует дополнительную опору (подвесную или стационарную). По заказу на штативах устанавливаются пульсирующие фонари и подвесная шторка (требуется дополнительная пружина). Покрытие - двойной слой эмали. Возможно также использование из нержавеющей стали. Ручное управление встроенное.

Дополнительные данные:

Одним из основных элементов конструкции шлагбаумов является червячный редуктор с постоянно смазываемой шестеренкой вращения в масленой ванне, в котором используется жидкое трансмиссионное масло типа SHELL TIVELA SA 150 с низкой температурой замерзания (-45°C) соответствующее стандартам PСТ для масел промышленного назначения. Этим объясняется работоспособность шлагбаума при пониженных температурах и высокая интенсивность работы. Узел разблокировки шлагбаума имеет оригинальную конструкцию и находится вне редуктора. Датчик Холла, встроенный в двигатель, обеспечивает защиту автотранспорта от повреждения стрелой шлагбаума. Конструкция механизма шлагбаума позволяет без перестановки внутренних элементов превратить правосторонний шлагбаум в левосторонний. Допускается укорачивание стрелы до допустимых размеров указанных в таблице. Балансировка шлагбаума осуществляется натяжением/сжатием одной балансировочной пружиной. При выполнении монтажных и пусконаладочных работ требуется строго придерживаться действий, указанных в техническом описание.