написать письмо
написать письмо
карта сайта
карта сайта
главную
главную
 
Ворота, автоматика, комплектующие
Ворота, автоматика, комплектующие
Автоматические проходные, парковки
Автоматические проходные, парковки
Светодиодное освещение
Светодиодное освещение
Металлические шкафы и стеллажи
Металлические шкафы и стеллажи
Cистемы перегородок
Cистемы перегородок
Производство электрощитового оборудования
Производство электрощитового оборудования
 
Ворота, автоматика, комплектующие
Автоматические проходные, парковки
Светодиодное освещение
Металлические шкафы и стеллажи
Cистемы перегородок
Производство электрощитового оборудования
 
 
 

Продукция


 
Поиск
 
Искать
Искать
 
 


Продукция
Продукция


Системы автоматизированной парковки Vector_AP

VECTOR_AP 3000

Система автоматизации автомобильной парковки с контролем въезда и выезда на базе перезаписываемых жетонов и карт стандарта Mifare.

VECTOR_AP 3000 - это современная эффективная система, позволяющая относительно простыми средствами решать задачи автоматизации парковки с контролем въезда/выезда. В качестве идентификаторов в системе используются радиочастотные перезаписываемые жетоны и карты в стандарте Mifare. Для разовых посетителей используются идентификаторы, выполненные в виде пластиковых жетонов. В качестве абонементных и дебетовых парковочных карт используются радиочастотные карточки Mifare размером 54х86 мм, Это обусловлено тем, что карточки удобнее хранить при многократном пользовании парковкой.

В системе отсутствует информационный обмен по линиям связи между отдельными терминалами, вся необходимая информация «переносится» с помощью перезаписываемых носителей (жетонов и карт). Это значительно упрощает монтаж и эксплуатацию системы. Отсутствие как таковых компьютеров значительно упрощает эксплуатацию системы и не требует высококвалифицированного персонала.

Единые для семейства VECTOR_AP форматы записи информации на идентификаторы и другие аспекты унификации позволяют совместно с данной системой использовать ряд подсистем и отдельных устройств семейства VECTOR_AP.

Количество въездов, выездов, пунктов оплаты, а также количество машиномест, количество абонементных и дебетовых карт в рамках данной системы не ограничено.

Основные функциональные возможности

Контроль времени пребывания автомобиля на парковке путем записи времени въезда на радиочастотный перезаписываемый жетон или карту.

Гибкая система задания тарифов. Это могут быть почасовые тарифы с постоянной стоимостью часа парковки или снижением/повышением тарифа в зависимости от продолжительности парковки, суточные тарифы, тарифы с бесплатным начальным временем парковки, тарифы, зависящие от времени суток и т.п.

Широкая гамма возможных конфигураций и схем оплаты позволяет успешно применять систему не только для классических платных парковка, но и для выставочно-торговых комплексов, спортивных сооружений, зон отдыха и т.п. Эти объекты характеризуются разнообразными схемами оплаты, например, фиксированная стоимость въезда, платность при нахождении на территории более заданного времени и т.д.

Конфигурации для автомобилей с левым и правым расположением руля повышают удобство использования в регионах, где широко распространены автомобили с правым расположением руля.

Оплата с помощью ручных или автоматических касс. Автоматическая касса обеспечивает процедуру оплаты стоимости парковки без участия кассира. Для оплаты принимаются купюры любого номинала, касса обеспечивает выдачу сдачи и фискального чека. Ручная касса работает под управлением оператора.

Всеклиматическое исполнение въездных и выездных стоек позволяет эксплуатировать их на открытом воздухе в различных климатических зонах.

Простота технического обслуживания. Модульность оборудования позволяет легко заменить отдельные узлы. Конфигурирование и диагностирование оборудования (задание тарифов, установка параметров и т.п.) может производиться с помощью карманного компьютера по беспроводному интерфейсу Bluetooth.

Варианты конфигураций

Система позволяет организовать парковки самых различных конфигураций и схем оплаты. Приведем краткое описание наиболее часто применяемых конфигураций:

  • Автоматический въезд – Оплата в автоматической кассе – Автоматический выезд.
  • Автоматический въезд – Оплата в ручной кассе – Автоматический выезд.
  • Автоматический въезд – Оплата на выезде.

Другие конфигурации применимы, в первую очередь, не для классических парковок с почасовой оплатой, а для парковок с оплатой факта въезда и возможностью пользования неограниченное время или до конца дня. Это характерно, например, для строительных рынков с платным въездом и т.п.

Автоматический въезд – Оплата в автоматической кассе – Автоматический выезд.

Эта конфигурация имеет наивысший уровень автоматизации. Персонал не принимает непосредственного участия в контроле въезда-выезда и оплаты.
На въезде клиент получает идентификатор в автоматическом режиме. После завершения парковки, производит оплату стоимости парковки в автоматическом терминале оплаты и предъявляет идентификатор выездной стойке для выезда.
В рамках данной группы конфигураций может использоваться совмещенный въезд-выезд, если пространство не позволяет организовать отдельные полосы движения для въезда и выезда. Это может быть так же полезно, если необходимо в определенные периоды менять пропускную способность въездов и выездов в одном или другом направлении, например, когда в утренние часы большой трафик на въезд, а в вечерние часы – на выезд. Для оплаты используются автоматические терминалы оплаты, которые располагаются в помещениях, не привязанных территориально к въездам и выездам.

Автоматический въезд – Оплата в ручной кассе – Автоматический выезд.

Этот вариант отличается от предыдущего тем, что оплату принимает кассир, работающий с ручным терминалом оплаты. При этом кассир находится в отдельном помещении, его расположение не привязано к расположению въездов и выездов.

Автоматический въезд – Оплата на выезде.

В этой конфигурации процедура въезда полностью автоматизирована, а процедура оплаты производится при выезде с парковки. Оплату принимает кассир. Кассир и оборудование ручного терминала оплаты размещаются в специальном павильоне. Павильон располагается непосредственно на линии выезда таким образом, что бы остановившись перед выездным шлагбаумом, водитель мог оплатить парковку, не выходя из автомобиля.

Виды терминалов

В рамках системы и на базе оборудования системы могут быть организованы различные терминалы, обеспечивающие автоматизацию отдельных процессов для той или иной конфигурации. Основные виды терминалов:

  • Терминал въездной автоматический
  • Терминал выездной автоматический
  • Терминал выездной с оплатой на выезде
  • Терминал оплаты автоматический
  • Терминал оплаты ручной

Терминал въездной автоматический

Данный терминал предназначен для автоматизации процедуры въезда на парковку. Терминал применяется, когда для въезда выделена отдельная полоса движения транспорта. Это наиболее распространенный терминал, используемый в различных конфигурациях парковок.

Терминал содержит следующие устройства:

  • Въездная стойка
  • Шлагбаум
  • Индукционные петли (2 шт.)

Дополнительно могут присутствовать:

  • Светофор
  • Фотоэлементы безопасности
  • Табло свободно/занято в различных исполнениях

Порядок работы терминала.

В исходном состоянии стойка находится в дежурном режиме, шлагбаум закрыт, на светофоре горит красный свет. В дежурном режиме стойка не реагирует на нажатие кнопки получения жетона и предъявление карты. Клиент подъезжает на автомобиле к въездной стойке, срабатывает датчик первой индукционной петли и стойка переходит в активное состояние.

Разовый посетитель нажимает кнопку на стойке, ему выдается разовый жетон. Посетитель, имеющий абонементную или дебитную карту, вставляет ее в специальную прорезь на панели стойки. На жетон или карту записывается время въезда. После того как клиент заберет жетон или карту на светофоре загорится зеленый свет и шлагбаум откроется.

Клиент проезжает на парковку. После того, как автомобиль съедет со второй индукционной петли, расположенной под шлагбаумом, загорится красный свет на светофоре и шлагбаум закроется.

Терминал выездной автоматический

Данный терминал предназначен для автоматизации процедуры выезда с парковки. Терминал применяется, когда для выезда выделена отдельная полоса движения транспорта. Это один из наиболее распространенных терминалов, используемый в различных конфигурациях парковок.

Терминал содержит следующие устройства:

  • Въездная стойка
  • Шлагбаум
  • Индукционные петли (2 шт.)

Дополнительно могут присутствовать:

  • Светофор
  • Фотоэлементы безопасности

Порядок работы терминала.

В исходном состоянии стойка находится в дежурном режиме, шлагбаум закрыт, на светофоре горит красный свет. В дежурном режиме стойка не принимает парковочные жетоны.

Клиент подъезжает на автомобиле к выездной стойке, срабатывает датчик первой индукционной петли и стойка переходит в активное состояние.

Разовый посетитель опускает оплаченный ранее жетон в щель жетоноприемника. Посетитель, имеющий абонементную или дебитную карту, вставляет ее в специальную прорезь на панели стойки.

Стойка проверяет, что жетон оплачен и не истекло время свободного выезда. Для абонементной карты проверяется, что она действительна, а с дебитной карты списывается сумма в соответствии с тарифом и фактическим временем пользования парковкой. После того как клиент заберет жетон или карту на светофоре загорится зеленый свет и шлагбаум откроется.

Клиент выезжает с парковки. После того, как автомобиль съедет со второй индукционной петли, расположенной под шлагбаумом, загорится красный свет на светофоре и шлагбаум закроется.

Терминал выездной с оплатой на выезде

Данный терминал находит широкое применение в конфигурациях парковок Автоматический въезд – Оплата на выезде.

Терминал содержит следующие устройства:

  • Ручная касса
  • Модуль управления въездом/выездом
  • Шлагбаум
  • Индукционные петли (2 шт.)

Дополнительно могут присутствовать:

  • Светофор
  • Фотоэлементы безопасности
  • Устройство сбора жетонов
  • Выносной считыватель карт
  • Табло клиента

Порядок работы терминала.

В исходном состоянии шлагбаум закрыт, на светофоре горит красный свет. Клиент подъезжает на автомобиле к павильону оператора кассира и останавливается перед закрытым шлагбаумом. Срабатывает датчик первой индукционной петли. Клиент предъявляет кассиру полученный на въезде разовый жетон. Если в состав терминала входит устройство приема жетонов, то клиент опускает жетон в это устройства. Система производит расчет размера требуемой оплаты. Эта информация появляется на ручной кассе оператора и табло клиента (если оно установлено).

Оператор принимает оплату и фиксирует это с помощью ручной кассы. Оператор передает клиенту сдачу и фискальный чек.

Оператор подает соответствующую команду с помощью ручной кассы – загорается зеленый сигнал светофора и открывается шлагбаум. Клиент выезжает с парковки, после съезда автомобиля со второй индукционной петли шлагбаум автоматически закрывается и загорается красный сигнал светофора.

Посетитель, имеющий абонементную или дебитную карту, предъявляет ее оператору или выносному считывателю карт (если терминал имеет такой считыватель). Система проверяет легальность абонементной карты или списывает соответствующую сумму с дебитной карты.

При наличии выносного считывателя шлагбаум откроется и загорится зеленый сигнал светофора, когда клиент заберет карту из считывателя. При проверке карты оператором – после соответствующей команды оператора на ручной кассе.

Несмотря на то, что оператор участвует в процедуре выезда, система надежно защищена от возможных злоупотреблений со стороны клиентов и персонала.

Терминал оплаты автоматический

Конструктивно терминал выполнен в виде отдельной стойки, в которой установлены:

  • жетоноприемник
  • купюроприемник
  • устройство считывания/записи жетонов и карт
  • жидкокристаллический дисплей
  • устройство выдачи сдачи купюрами двух/четырех номиналов.

Терминал оплаты ручной

В состав входит ручная касса, выносное устройство чтения/записи карт/жетонов, табло клиента, фискальный регистратор.





Тел.:  +7-473-239-09-08

© 2006 ООО «МСТ». Все права защищены.


разработка Интернет-компания ЮНОНА. Создание, продвижение и поддержка сайтов интернет-компания
Юнона VRN 2006